Претседателската лимузина, позната како „Ѕвер“ е симбол на американската безбедност на тркала. Иако на прв поглед наликува на традиционален Кадилак, неговиот дизајн се базира на технологијата што се користи во камионите. Тоа е тркалачка тврдина способна да издржи разни видови напади.
Конструкцијата на „Ѕверот“ се заснова на рамката на лесен камион – Chevrolet Kodiak C4500 – што ја објаснува неговата голема тежина од 7 до 9 тони во Велика Британија. Оклопот е направен од алуминиум, керамика и челик, обезбедувајќи највисоко ниво на заштита заедно со армирани врати и прозорци, кои се дебели до 13 сантиметри. Вреди да се споменат и специјалните гуми, кои овозможуваат продолжување на возењето дури и откако ќе бидат дупнати.
Опрема за секоја пригода
Лимузината е опремена со напредни технологии и за заштита и за прва помош. Внатрешноста на „Ѕверот“ е херметички, а возилото е опремено со системи за одбрана од напади со гас и комплет за прва помош, вклучително и фрижидер кој содржи крв компатибилна со крвната група на претседателот на САД. Уредите како што се диспензерот за гас и очилата за ноќно гледање обезбедуваат дополнителна заштита од потенцијални закани.
Возилото има и рачки кои испуштаат електрични удари и фрлач на димни гранати, нагласувајќи ја неговата улога како мобилна тврдина. Овие системи не само што се импресивни, туку и бараат почит, истакнувајќи го уникатниот карактер на претседателската лимузина.
Огромен мотор со изненадувачки мала моќност
„Ѕверот“ го придвижува 6,6-литарски V8 Duramax дизел мотор кој генерира околу 300 коњски сили. Ова е релативно скромно. Сепак, максималниот вртежен момент е поимпресивен, од 700 Nm. Како и да е, претседателската лимузина не е брза. Иако се класифицирани целосните технички детали, се проценува дека максималната брзина е само 100 km/h, а потрошувачката на гориво надминува 30 литри дизел на 100 km.
Со текот на годините, претседателските лимузини еволуираа. Од луксузни, иако стандардни автомобили, тие постепено се трансформираа во тркалачки тврдини. Сегашниот „Ѕвер“ во суштина е неуништлив. Сегашната генерација датира од 2018 година и тогаш беше нарачана од администрацијата на Трамп. Целиот проект чинеше околу 13 милиони фунти, што ја одразува важноста на оваа инвестиција во обезбедувањето заштита на американскиот лидер.
Веќе е започната работа на новата генерација, заменувајќи го сегашниот модел и одржувајќи ги највисоките стандарди за безбедност и модерност. Се погласни се шпекулациите дека идниот „Ѕвер“ ќе биде без емисија, но дали е ова сигурно? Времето ќе покаже.
Трамп само како патник
Едно е сигурно: Доналд Трамп никогаш нема да го преземе воланот на сегашниот или идниот „Ѕвер“. Причината е забрана, поточно препорака, со која се предвидува дека претседателот на САД не може да вози по јавни патишта. Интересно е што ова важи и откако ќе ја напуштат функцијата.
