Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген“ значително ја намали прогнозата за добивката во 2026 година, откако компанијата пресмета еднократни трошоци од околу 10 милијарди евра.
Најголемиот дел од финансискиот удар е поврзан со проблемите во „Порше“, но врз резултатите влијаат и американските царини, падот на побарувачката во Кина и високите трошоци за реструктуирање.
Групацијата, во чиј состав се и „Ауди“, „Шкода“, „Сеат“ и „Купра“, сега очекува профитната маржа во 2026 година да изнесува најмногу еден процент. Претходната прогноза се движеше меѓу четири и 5,5 проценти.
„Порше“ во центарот на проблемите
Околу шест милијарди евра од новите отписи се поврзани со намалената вредност и послабите среднорочни очекувања за „Порше“.
Производителот на спортски и луксузни автомобили е силно погоден од американските царини и падот на продажбата во Кина. Кинеските купувачи сè почесто избираат домашни премиум и електрични модели, кои нудат напредна технологија по пониски цени.
Профитната маржа на „Порше“ минатата година падна на само 1,1 процент, што е далеку под резултатите по кои марката беше позната. Компанијата веќе почна да ја намалува својата дилерска мрежа во Кина.
Пазарот во Кина се намалил за 20 проценти
Финансискиот директор на „Фолксваген“, Арно Антлиц, предупреди дека е неопходна итна реакција, посочувајќи дека релевантниот сегмент од кинескиот пазар се намалил за околу 20 проценти.
Покрај послабата продажба, германската групација се соочува со силна конкуренција од азиските производители, стагнација на европскиот пазар и скап премин кон електрични возила. Иако електричните автомобили заземаат сè поголем удел, тие за традиционалните производители честопати носат помала заработка од моделите со бензински и дизел-мотори.
Во план до 50.000 помалку работни места
„Фолксваген“ спроведува голем план за трансформација со кој треба да се намалат трошоците и да се подобри конкурентноста. Според досегашните најави, реструктуирањето може да опфати укинување до 50.000 работни места и затворање или пренамена на дел од производствените капацитети.
Групацијата моментално вработува околу 650.000 луѓе низ светот.
По објавувањето на предупредувањето, акциите на „Фолксваген“ паднаа за 5,6 проценти, додека акциите на „Порше“ загубија 3,3 проценти од вредноста.
Состојбата покажува колку брзо се менува глобалната автомобилска индустрија. Европските производители истовремено мора да го финансираат преминот кон електрични возила, да се справуваат со трговските бариери и да одговорат на сè посилната конкуренција од Кина.
