Стотици илјади патници ширум светот останаа заглавени на аеродроми откако клучните воздушни центри на Блискиот Исток беа затворени по нападите на САД и Израел врз Иран. Хаосот во глобалниот воздушен сообраќај продолжи и во понеделникот, со нови стотици откажани летови и неизвесност за тоа кога ситуацијата ќе се нормализира.
Според податоците на платформите за следење на летови, во саботата биле откажани речиси 2.800 летови, во неделата 3.156, а само во раните утрински часови во понеделникот дополнителни 1.239 летови. Главните аеродроми во регионот, меѓу кои и Дубаи – најпрометниот меѓународен центар во светот – останаа затворени трет ден по ред.
Големите превозници од Заливот, како „Емирати“, „Етихад ервејс“ и „Катар ервејс“, откажаа стотици летови, додека други компании, меѓу кои и „Ер Индија“, привремено ги суспендираа услугите во регионот. Аналитичарите предупредуваат дека патниците треба да се подготват за дополнителни одложувања и откажувања во наредните денови.
Воздушниот простор над Иран, Ирак, Кувајт, Израел, Бахреин, Обединетите Арапски Емирати и Катар остана речиси празен. Последиците се чувствуваат далеку надвор од регионот, со патници заглавени на дестинации од Азија до Европа. Дополнителен проблем претставува фактот што екипажите и пилотите се расфрлани низ различни земји, што ќе го отежни обновувањето на редовниот сообраќај и по повторното отворање на воздушниот простор.
Во меѓувреме, најбогатите патници бараат алтернативи преку приватни авиони. Саудиска Арабија се споменува како една од ретките излезни точки од регионот, но цената за лет со приватен авион до Европа може да достигне и до 350.000 долари.
Кризата веќе има сериозни економски последици. Акциите на водечките авиокомпании бележат пад, додека цената на суровата нафта Брент скокна за 13 проценти, достигнувајќи 80 долари за барел, со прогнози дека може да порасне и до 100 долари. Повисоките трошоци за гориво дополнително ќе ги погодат превозниците, кои сè уште се опоравуваат од ударот на ковид-пандемијата.
Аналитичарите предупредуваат дека долгорочното затворање на небото над Блискиот Исток, особено на трите главни транзитни центри во Заливот, претставува невидена ситуација. Авиокомпаниите сега се принудени да користат ограничени алтернативни коридори, кои веќе беа оптоварени поради војната во Украина и избегнувањето на рускиот воздушен простор.
Стравувањата се дека ако конфликтот продолжи, глобалната авијација би можела да се соочи со најсериозната криза во последната деценија, со директни последици врз туризмот, трговијата и цените на билетите ширум светот.
