Иран и Турција денеска се обврзаа дека ќе почнат со изградба на железничка мрежа што ќе ги поврзува двете земји, која треба да стане стратешка врска за глобалната трговија меѓу Европа и Азија.
Иран, земја од Блискиот Исток, сместена на раскрсницата на Европа и Азија, ја смета својата географска положба за предност. Затоа, земјата ги зголемува своите иницијативи со своите соседи за развој на инфраструктурата и трговијата, што се смета за можност за оживување на нејзината економија, ослабена од децениите меѓународни санкции.
Минатата година, Техеран ја одобри трасата на железничката транзитна линија со својот турски сосед, позната во Иран како линијата Маранд-Чешме Сораја.
„Двете земји ја нагласија важноста на оваа железничка врска во регионот и изразија надеж дека изградбата на линијата би можела да започне што е можно поскоро“, изјави денес иранскиот министер за надворешни работи Абас Арагчи, за време на состанокот во Техеран со неговиот турски колега Хакан Фидан.
Арагчи додаде дека акцентот бил ставен на потребата од отстранување на пречките за трговија и инвестиции меѓу двете земји.
Се очекува проектот, кој се однесува за приближно 200 километри и кој е вреден околу 1,6 милијарди долари, да биде завршен во рок од три до четири години, според иранските власти. Линијата ќе го поврзе иранскиот град Маранд (северозапад) со Чешме Сораја, кој се наоѓа на иранска територија на границата со Турција. По завршувањето, линијата ќе обезбеди континуиран железнички сообраќај меѓу Иран и неговиот турски сосед сè до градот Аралик.
Министерката за транспорт на Иран, Фарзане Садег неодамна нагласи дека оваа врска ќе „го гарантира континуитетот на (железничката) мрежа меѓу Кина и Европа“.
Со векови, „Патот на свилата“ беше огромна мрежа на трговски патишта што ја поврзуваа Азија со Европа преку Блискиот Исток, поттикнувајќи ја размената на стоки, како и културата и знаењето меѓу континентите.
Од 2013 година, Кина тоа го направи преку политички проект за зголемување на своето влијание во странство. Иницијативата „Еден појас, еден пат“ (официјално позната како „Нов пат на свилата“) има за цел да изгради поморска, патна и железничка инфраструктура, особено во земјите во развој. Во тој проект учествуваат повеќе од 100 земји.
