Возачите на бензински и дизел мотори не треба да седнуваат зад воланот ако на контролната табла се појави едно од неколкуте предупредувачки светла.
Треба да се сфатат сериозно, бидејќи им сигнализираат на возачите кога нешто не е во ред со возилото.
Има светла кои сигнализираат помал проблем, па возачите може да го продолжат своето патување, но црвените предупредувачки светла упатуваат на „сериозен, потенцијално опасен проблем“.
Кога ќе се запали некое од светлата, експертите ги советуваат возачите „да го запрат возилото кога тоа е безбедно и да го провери професионален автомеханичар“.
Еден од најчестите знаци што се појавува во зима е црвениот симбол за батерија, што покажува дека алтернаторот не го полни акумулаторот правилно, што значи дека најверојатно делот треба да се замени.
Сепак, мора да обрнете посебно внимание на симболот на две загради со извичник во средината, кој предупредува на проблеми со системот за сопирање.
„Ако се запали ова светло, тоа значи дека има проблем со вашиот систем за сопирање. Ова може да се должи на ниските нивоа на течноста за сопирачките (ако светлото остане црвено откако ќе ја отпуштите рачната сопирачка) или дури и истрошените влошки на сопирачките (ако сопирачките квичат или пулсираат)“, откриваат експертите.
„Доколку е вклучено и ABS светлото, тоа сигнализира дека системот за сопирање не функционира и вашиот систем за сопирање можеби не работи правилно. Во овој случај, светлото за електронска дистрибуција на силата на сопирањето (EBD) исто така може да биде осветлено“, додаваат експертите.
Други црвени икони што може да се појават ги вклучуваат светлото за воздушното перниче, светлото за серво воланот и предупредувачкото светло за прегревање на моторот. Црвеното светло за масло е исто така знак за загриженост бидејќи сугерира дека притисокот на маслото е премногу низок или превисок.
„Ако маслото не го подмачкува моторот ефикасно, може да предизвика скапа, па дури и непоправлива штета на моторот, па затоа е важно да се дејствува брзо“, објаснуваат експертите.
