На бензинските пумпи во Германија веќе една недела е на сила ново правило: цените на горивата можат да се зголемат само еднаш дневно, напладне, а потоа можат да паднат само во текот на денот. Мерката требаше да го забави зголемувањето на цените предизвикано од војната во Иран – но досега не даде резултати.
Голем знак на бензинска пумпа во близина на Штутгарт вели – 2,43 евра за литар дизел, објави 4news.mk Цената е висока, но станицата е сè уште добро посетена околу 11 часот наутро. Бидејќи сè уште постои страв од поголемо зголемување на цената, и покрај новото правило според кое цените можат да се зголемат само еднаш дневно.
Но, дали мерката била успешна? Купувачите на станицата во Штутгарт велат дека не е. „Не е поевтино, напротив – се чини дека е поскапо“, вели Моника Трик. Рамона Конрад вели дека постојано размислува за најдоброто време да наполни гориво. Денес, вели таа, случајно се нашла таму – за среќа.
Сопствениците на бензински пумпи го отфрлаат новото правило
Сопственикот на бензинска пумпа Дителм Јасперс управува со вкупно четири пумпи во областа на Штутгарт. Кога го прашале за успехот на новото правило, тој само се смее. Вели дека е шега. „Повеќе ми се допаѓаше кога нафтените компании малку ги зголемуваа цените, а понекогаш ги намалуваа. Сега ги зголемуваат и повеќе не ги намалуваат толку многу.“
Јасперс вели дека во моментов има тивко, но постојано зголемување на цените. Тој мора да се справи со гневот и поплаките на клиентите, иако самиот не може ништо да промени. Бидејќи нафтената компанија ги одредува цените, а не тој.
Томас Сенс управува со независна бензинска пумпа во близина на Карлсруе. И тој во моментов го чувствува незадоволството на своите клиенти. За разлика од многу други, му е дозволено сам да ги одредува цените. Притоа, тој се води, од една страна, од набавните цени на трговците на големо, а од друга страна, од цените на директните конкуренти.
Секој ден напладне, тој внесува нова цена – речиси слепо, вели тој. „Навистина немам референтна точка, дури и не знам што прават конкурентите.“ Затоа, тој обично ја зголемува цената за осум до десет центи, а потоа набљудува што прават другите станици. Доколку е потребно, повторно ја прилагодува цената надолу. Вели дека е многу непријатно секој пат.
ADAC не гледа подобрување
Германскиот автомобилски клуб ADAC исто така не мисли дека мерката функционирала. Организацијата ги споредила цените на горивата од почетокот на војната во Иран до денес.
Резултатот: цените постојано растат – и во последните седум дена, откако новото правило стапи на сила. Според портпаролката на ADAC, ова ги потврдува претходните стравувања на организацијата: „Ако на нафтените компании им е дозволено да ги зголемуваат цените само еднаш дневно, тие потоа ги зголемуваат повеќе отколку што би ги зголемиле инаку и вклучуваат одредена премија за ризик во цената.“
Економист против мешање на државата
Значи, дали се потребни уште посилни државни мерки? Јавно се разгледува цела низа опции: намалување на даноците на нафта и гориво, ограничување на цените за нафтените компании, оданочување на таканаречената дополнителна добивка или зголемување на надоместокот за трошоци за патување до работа.
Сопственикот на станицата, Дителм Јасперс, би претпочитал намалување на даноците и се надева дека тоа брзо ќе ги намали цените. Сепак, тој не поддржува ограничување на цените.
Економистот Ларс Фелд од Универзитетот во Фрајбург генерално ја советува државата да се воздржи од вакви интервенции. Тие не се особено ефикасни, смета тој. „Неопходно е да се дозволи движењето на цените да стапи на сила, бидејќи тие водат до намалување на потрошувачката, што е неопходно во оваа ситуација.“
Со други зборови: пазарот само го регулира односот помеѓу понудата и побарувачката. Фелд, исто така, го критикува фактот дека од пандемијата на коронавирусот, државната помош се користи многу брзо, иако не е секогаш навистина целна.
Повисоки цени и покрај прекинот на огнот
Објавата за прекин на огнот во војната во Иран доведе до нагло опаѓање на цените на суровата нафта на светските пазари. Сепак, цените на горивата на пумпите повторно се зголемија напладне.
На станицата Дитхелм Јасперс во близина на Штутгарт, цената на дизелот се зголеми само за еден цент по литар, но бензинот Супер се зголеми за дури седум центи по литар. Сопственикот на станицата вели дека вестите од Блискиот Исток сè уште не влијаеле на политиката на цени.
Економистот Ларс Фелд верува дека ќе помине извесно време пред падот на цените на нафтата да се почувствува на пумпите. „Би бил среќен ако го почувствуваме тоа во рок од една недела. Но, пореално е дека тоа ќе се случи само кон крајот на ова двонеделно прекин на огнот.“ Дали и кога цените на горивата ќе се вратат на нивоата пред војната, вели тој, зависи од тоа дали ќе се постигне долгорочен мир во Иран.
Производителите на електрични автомобили би можеле да профитираат
Скапото гориво сè уште би можело да има еден победник, верува економистот. Продажбата на електрични автомобили би можела да добие голем поттик. „Според мене, ваквите зголемувања на цените имаат многу посилен ефект од сите субвенции што сме ги виделе досега.“
Затоа Фелд не препорачува дополнителни субвенции за електрични автомобили – подобро е, вели тој, да се остави пазарните цени да си го направат своето. Поради моменталните високи цени на горивата, тој проценува дека многу луѓе би можеле да одлучат да се префрлат на електричен автомобил.
